Приложение к Распоряжению от 25.05.2012 г № 210-Р Рекомендация

Схема размораживания и откачки воды из стояка пожарного гидранта с помощью пожарного автомобиля рисунок не приводится.

Чтобы избежать замораживания гидранта после его использования при низких температурах, к гофрированному рукаву хомутом крепят металлическую трубку диаметром 20 мм и длиной 1,5 м, с помощью которой при переключении насоса в режим "забор пенообразователя из посторонней емкости" отсасывается оставшаяся в гидранте вода.
В случае замерзания воды в гидранте предлагается размораживать пожарные гидранты при помощи выхлопных газов двигателей пожарных автомобилей.
Для этого изготовляется специальный зонд (1) из тонкостенной трубы диаметром 51 мм. Его длина два метра, сечение в поперечном разрезе напоминает полумесяц, что позволяет свободно перемещать его между каналами гидранта. На входном конце зонда закреплен четырехметровый пожарный рукав и соединен соединительной головкой (4) с трубой выхлопа.
Искрогасительное устройство (2) состоит из трех латунных сеток с ячейками размером 0,2 - 0,3 мм.
Температура газов на выходе из зонда составляет 70... 100°C, а давление такое, что при расплавлении льда вода выбрасывается наружу. Процесс размораживания не превышает 5 мин. Этим же устройством просушивают клапаны гидранта после пожара, чтобы избежать их повторного замерзания; отогревают замерзшую рукавную арматуру, удаляют лед с лопастей колес насоса.